最近幾年，中國(guó)智能物流裝備行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模有了較大的提升，作為物流行業(yè)的解決方案，CIC灼識(shí)咨詢相關(guān)報(bào)告預(yù)測(cè)，在DTR技術(shù)的應(yīng)用之下，智能物流預(yù)計(jì)在2024年達(dá)到1000億市場(chǎng)規(guī)模。面對(duì)千億市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的物流巨頭會(huì)擦出什么樣的火花呢？

　　首先想要贏得物流行業(yè)的市場(chǎng)，就要先把目前物流行業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題解決才行，即綜合物流解決方案（DTR）,現(xiàn)在的市場(chǎng)還是比較早期，誰(shuí)能先前于人開發(fā)出有利于企業(yè)發(fā)展的解決方案，就有很大機(jī)會(huì)贏得物流的千億市場(chǎng)。

　　我國(guó)物流快遞業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)前景可觀。數(shù)據(jù)顯示，一方面，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)多年位居世界第一，對(duì)世界增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超過(guò)50%。2020年全國(guó)共完成快遞800億件，2021年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量1090億件。另一方面，從下游企業(yè)來(lái)看，四通速遞和順豐速遞均已在境內(nèi)外上市，市值接近萬(wàn)億元。同時(shí)，京東物流將于2021年在港股上市，極圖快遞發(fā)展迅速。這意味著物流快遞行業(yè)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。

　　不過(guò)，在此背景下，我國(guó)物流成本占比過(guò)高仍是一個(gè)較大痛點(diǎn)。事實(shí)上，近年來(lái)，各大物流、快遞公司面臨的來(lái)自業(yè)務(wù)和人工等方面的成本壓力并不小，對(duì)其來(lái)說(shuō)，降本增效意愿依然強(qiáng)烈。DTR的解決方案出現(xiàn)，或許就是一種好的補(bǔ)救方法。

　　基于物流問(wèn)題的解決，智興公司有自己的獨(dú)家見(jiàn)解，智興公司是最早利用dtr技術(shù)的企業(yè)之一，在物流解決方面，已經(jīng)有了很大的處理方式，對(duì)于智能物流裝備逐漸成為物流快遞行業(yè)還是需要一段時(shí)間，即使通過(guò)DTR技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“降本增效”，但是很多企業(yè)，面對(duì)新方式方法還是比較慎重的，這也導(dǎo)致DTR推進(jìn)比較慢。