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據最新信息稱，目前國內多家海外倉公司聯盟已經形成，雙方將在重點發(fā)力海外倉業(yè)務上合作，但整個聯盟伙伴之間仍都是“陌生人”，各企業(yè)對彼此的業(yè)務、彼此的為人和特性并不了解。在面臨著進出口的機遇，面領著物流朝著便利化、個性化和統(tǒng)一化的趨勢時，海外倉聯盟成員間的磨合將成為急待攻破的難點。因此，組織一次談話，給雙方一個了解空間，可能會更加有效，讓企業(yè)直接進行交流，相互了解，成為聯盟的一大重點工作。
此外，聯盟內企業(yè)之間的信息壁壘也將成為聯盟要達成合作的一大挑戰(zhàn)。
調查數據顯示，目前有6家海外倉企業(yè)使用自主研發(fā)系統(tǒng)，7家企業(yè)使用3家不同廠商的第三方軟件系統(tǒng)，3家企業(yè)尚未使用該系統(tǒng)。
這意味著為了打通這16家公司，忽略尚未使用該系統(tǒng)的公司，需要連接9個不同的系統(tǒng)。目前，調查的樣本數據雖然不多，但也從一個方面反映了當前跨境電商信息化的現狀：信息化服務暫時還不完善和規(guī)范。
其實，不僅僅是海外倉的信息流。在整個出口電子商務過程中，信息從產生交易的平臺開始，到交易的管理訂單——ERP，到倉儲運營——WMS（倉庫管理系統(tǒng)），最后到物流配送服務。公司——TMS（運輸管理系統(tǒng)），每個環(huán)節(jié)對系統(tǒng)的穩(wěn)定性、標準化和用戶體驗都有很高的要求。
而且每個環(huán)節(jié)都有不同的系統(tǒng)和品牌，都需要一步步打通。因此，建立海外倉聯盟，搭建統(tǒng)一平臺，信息化的投入將是持續(xù)而艱巨的。
