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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)(WATS)2021年數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷了首次大流行的艱難年份后，貨運(yùn)航空公司的運(yùn)量出現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2021年，按定期貨運(yùn)公噸公里(CTK)計(jì)算的總貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)18.7%，較2020年10.6%的下降有大幅改善。與2019年相比，需求也增長(zhǎng)了6.9%。
聯(lián)邦快遞(FedEx)在2021年仍是最大的貨運(yùn)航空公司，聯(lián)邦快遞從電子商務(wù)，新冠疫苗，個(gè)人防護(hù)設(shè)備和相關(guān)用品的強(qiáng)勁需求以及國(guó)際出口以及美國(guó)國(guó)內(nèi)包裹的增長(zhǎng)中受益，同比增長(zhǎng)5.1%，達(dá)到207億CTK。
卡塔爾航空公司在2021年排名第二，因疫情而恢復(fù)的貨運(yùn)包機(jī)和客運(yùn)業(yè)務(wù)，使貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)17.2%，達(dá)到161億CTK。
美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司排名第三，去年增長(zhǎng)8.1%至155億CTK。UPS龐大的機(jī)隊(duì)使其充分利用了需求，隨著今年的進(jìn)展，因?yàn)槿∠诵鹿诘孪拗疲M(jìn)入零售店變得更加容易，電子商務(wù)增長(zhǎng)放緩。中國(guó)南航，中華航空，中國(guó)航空分列第10、11、12位。
